吳圩7號路施工現場

年終歲尾，正是盤點一年工作完成情況和沖刺年度工作目標的關鍵期。作為經開區城市基礎設施建設的主力軍，綠港集團正在搶抓年底項目建設的黃金期，下面就讓我們到吳圩空港經濟區兩條重要市政道路建設現場，看看綠港集團“筑路先鋒隊”是如何開展項目攻堅的吧。

多管齊下，各個擊破，掃清道路建設上的“攔路虎”

征地拆遷、管線遷移歷來都是市政項目的老大難問題,也是橫亙在吳圩鎮7號路快速鋪設上的“攔路虎”。在1.4公里的道路范圍內分別分布有一條800米的國防光纜，一條380米的大塘溪排水明渠，一條機場110KV高壓線，一條國道，兩塊黃花梨地等等，開工伊始，征地拆遷、管線遷移等困難大大阻礙了項目快速推進。

辦法總比困難多，綠港集團下屬科巨公司秉承“打蛇打七寸”的工作方針，狠抓關鍵，在管委會及集團公司領導下，采取多管齊下、各個擊破、先易后難的方法，主動拜訪國防光纜所屬部隊，耐心細致擺事實、講道理，贏得對方大力配合；積極對接征地公司逐戶解讀政策、做通農民思想工作；同時，組織施工單位“見縫插針”地開展施工，地交到哪里機械設備就插入到哪里，以施工來推進征地拆遷工作。經過五個月的不懈努力，7號路上的國防光纜與排水明渠全部完成遷改，為7號路的鋪設掃清障礙。目前，該項目已完成80%雨污水管鋪設，750米路床整形。

據悉，吳圩鎮 7 號路是經開區2017年城建計劃重點項目，項目于 2017 年 5 月底開工建設，預計 2018 年 5 月竣工通車。

群策群力，攻堅克難，緊盯項目節點不放松

橋梁工程是吳圩鎮14號路的控制性工程，橋梁的完工時間決定了整個項目交付使用的時間。該橋全長43.6米，橋寬40.25米，構墩、臺均采用鉆孔灌注摩擦基礎，樁徑1.3米，絕大部分樁長均超過28米，但橋梁上空有產權為吳圩機場集團的35kv高壓線距地只有17米，橋梁樁基礎施工時鉆機鉆孔及鋼筋籠吊裝時對施工人員、機械及高壓線存在的較大安全風險。因該線路產權較為特殊，遷改難度大，又不能多次停電。導致項目遲遲未能取得實質性進展。

攻克難關，保質保量完成各項工程，是使命所賦、職責所在。綠港集團副總經理黃克、鄧繼慧多次到項目現場召開現場會，為如何推進橋梁樁基施工出謀劃策?？凭薰径啻谓M織召開參建單位會議，討論鋼筋籠搭接的施工方案。經參建單位的共同努力，第一根樁終于在9月25日完成澆筑。在接下來的一個半月時間里，科巨公司不斷完善工程計劃性管理，緊抓節點工期計劃，通過事先設定節點目標，過程動態調整，保證樁基按照進度計劃穩步推進。為了實現項目建設目標節點，要求施工單位配置足夠的人員、鉆機，同時監理單位做好日?？记?，每天督察項目投入的工、料、機，并做好相關配合服務工作。全橋總工44根樁，經過一個半月時間全力攻堅最終按時完工。進一步確保項目早日投入使用。

據了解，吳圩鎮14號路是配套吳圩空港消防站與新港家園的主要市政道路，是吳圩空港消防站的重要出入口，工程路線總長614米，紅線寬30米。項目總投資5500千萬，其中建安費2377萬元。

吳圩鎮7號路、14號路工程攻堅克難的事跡，只是綠港集團廣闊建設畫卷上一個縮影，在綠港集團星羅棋布的建設工地上，這樣的事例不勝枚舉。讓我們拭目以待，綠港集團在經開區黨工委、管委會的堅強領導下，譜寫出更加輝煌的項目建設新篇章?。ㄇ毓饡?/span> 陸予欣/文、秦桂暢/圖）